De tweede generatie werd in samenwerking met de Keulse Ford-afdeling ontwikkeld. Mechanisch waren de auto's identiek, maar de Mk. II had een modernere carrosserie gekregen. De Escort bleef een populaire auto die veel werd verkocht. Uiterlijk gezien werd de auto in de loop der jaren licht gewijzigd. Zo hadden de eerste exemplaren ronde koplampen en de losse letters FORD in de grille. Vierkante, halogeen koplampen waren voorbehouden aan de luxere Escort GL en Escort Ghia uitvoeringen. Later (omstreeks 1978) kreeg de Escort vierkante koplampen en een Ford-embleem op de grille. Ook kreeg de Escort nieuw vormgegeven velgen en een stuurwiel met een andere vorm.

Van de Escort Mk. II verschenen enkele bijzondere uitvoeringen, waaronder de RS 1800, RS Mexico en de RS 2000. De sportieve RS2000 had in tegenstelling tot de andere Escort-varianten een aerodynamisch vormgegeven, polyurethaan grille met dubbele, ronde koplampen. De meest luxueuze uitvoering van de Escort was de Ghia.

De 2.0 L RS2000 versie, met zijn karakteristieke schuine polyurethaan neus, en voorzien van de Pinto motor uit de Cortina, werd aangekondigd in het Verenigd Koninkrijk maart 1975 en in Duitsland ingevoerd in augustus 1975, wordt naar verluidt geproduceerd in beide landen . Het bood een geclaimde 110 pk en een top snelheid van 110 mph (177 km / h). Voor acceleratie naar 100 km / h (62.5 mph) een tijd van slechts 8,9 seconden werd opgeëist door de fabrikanten. De 2.0 L motor was ook gemakkelijk achteraf gemonteerd worden in de Mark I, samen met de Ford Sierra 's vijftraps versnellingsbak , om steun en andere sporten.